De kans op extreem weer zoals hittegolven, zware neerslag, storm of langdurige droogte is de afgelopen jaren toegenomen. Dergelijke weersomstandigheden kunnen grote gevolgen hebben voor mobiliteit, infrastructuur en de leefomgeving.

Het Koninklijk Nederlands Meteorologisch Instituut (KNMI) – een agentschap van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat – monitort het weer en geeft waarschuwingen wanneer extreem weer wordt verwacht. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar meteorologische omstandigheden, maar ook naar de mogelijke maatschappelijke impact.

Belang van crisisbeheersing

Extreem weer kan leiden tot verstoringen van verkeer en vervoer, schade aan infrastructuur en risico’s voor de veiligheid. Denk bijvoorbeeld aan wateroverlast door zware regenval, gladheid door sneeuw of ijzel, of overbelasting van infrastructuur door hitte.

Om tijdig maatregelen te kunnen nemen werken verschillende organisaties samen om de impact van extreme weersomstandigheden te beoordelen en waar nodig waarschuwingen uit te geven.

Weerwaarschuwingen

Het KNMI geeft waarschuwingen voor verschillende weersverschijnselen, waaronder:

  • zware regenval

  • sneeuw en gladheid

  • onweersbuien

  • storm en zware windstoten

  • extreme temperaturen (hitte of kou)

  • slecht zicht

  • windhozen

De waarschuwingen worden per provincie afgegeven en hebben betrekking op een gebied van minimaal 50 bij 50 kilometer.

Het afgeven van weerwaarschuwingen is een wettelijke taak van het KNMI. Sinds 2003 wordt bij het bepalen van een weeralarm niet alleen gekeken naar meteorologische criteria, maar ook naar de verwachte maatschappelijke impact.

Het Weerimpactteam

Bij mogelijke extreme weersituaties kan het Weerimpactteam worden bijeen geroepen. In dit overleg beoordelen verschillende organisaties samen de mogelijke impact van het weer en adviseren zij het KNMI over het uitgeven van een code rood waarschuwing.

Het Weerimpactteam komt gemiddeld ongeveer vijf keer per jaar bijeen.

Deelnemende organisaties zijn onder andere:

  • Rijkswaterstaat – Verkeerscentrale Nederland

  • ProRail

  • Nationaal Crisiscentrum (NCC)

  • KCR2

Via KCR2 is er een informatielink met veiligheidsregio’s en gemeenten. De Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) neemt niet direct deel aan het overleg, maar levert vooraf informatie via het DCC-IenW.

Vanuit het KNMI neemt het hoofd van het betreffende expertteam deel aan het overleg.

Rol van het DCC-IenW

Het DCC-IenW is procesverantwoordelijk voor het Weerimpactteam.

Samen met het KNMI besluit het DCC-IenW wanneer het Weerimpactteam wordt bijeen geroepen. Het DCC-IenW verzorgt daarbij onder andere:

  • het voorzitterschap van het overleg

  • de informatiecoördinatie

  • de verslaglegging

  • de afstemming met betrokken partners

Het overleg vindt meestal telefonisch plaats zodat snel kan worden geschakeld bij dreigende weersituaties.

Caribisch Nederland

Het KNMI monitort ook het weer in Caribisch Nederland. Met behulp van meetgegevens, satellietbeelden en radar worden weersverwachtingen opgesteld voor Bonaire, Sint-Eustatius en Saba.

Daarnaast geeft het KNMI waarschuwingen voor onder andere:

  • zware regenval

  • stormen

  • tropische stormen en orkanen

Deze informatie wordt gebruikt door het algemene publiek en door sectoren zoals luchtvaart en scheepvaart.

Relevante websites

Voor meer informatie over extreem weer en weerwaarschuwingen: